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    公司介紹 About US /
    湖南楚嘉建筑科技有限公司創立于2009年,是一家專業從事土木工程(含建筑、道路、水利、鐵路等土木工程)的新材料產品研發、設計、生產、銷售、服務為一體的高科技企業。公司已與湖南大學建立戰略合作關系,并在湖南大學科技園成立了技術研發基地,擁有獨立的技術研發基地和經驗豐富的新材料專家,研發能力居同行業先進水平,可獨立進行土木工程新材料等產品實驗室制作和檢驗,并提供全套的公路技術服務支持。公司具有一支高水平的技術力量,現有職工人數32人,其中正高級工程師2人,高級工程師4人,工程師6人,助理工程師10人,博士7人,碩士12人。目前,公司集中推廣復合生物酶土壤固化劑產品以及在此產品基礎上研究開發的一體化高分子復合道路,應用于包括一級公路在內的各等級道路;涵蓋了高等級公路、省道、縣道、鄉村道路、礦區重載交通道路、市政主干道、次干道、支路、廠區道路、小區道路、風景區道路、各種廣場、舊路改造等不同使用要求的道路;分布于炎熱、高寒、鹽堿、潮濕、干旱的廣大地區,已在全國道路建設中大量推廣應用,取得了顯著的社會和經濟效益。公司著力于修建環保、低成本、高品質道路,并積極在中國土木工程建設上的推廣應用。在未來的事業發展中,我們將繼續銳意進取,開拓創新,與各位同仁一起,創造更加輝煌燦爛的明天。
    項目成果 project debriefing 公司集中推?廣復合?生物酶?土壤固化劑產品以及在此產品基礎上研究開發?一體化?高分?子復合道路路,應?用于包括?一級公路路在內的各等級道路路,涵蓋了了?高等級公?里里、省道、縣道、鄉村村道路路、礦區重載交通道路路、市政主?干道、次?干道、?支路路、?廠區道路路、?小區區道路路、?風景區道路路、?廣場、舊路路改造等不不同使?用要求的道路路。分布于炎熱、?高寒、鹽堿、潮濕、?干旱的?廣?大地區,已在全國道路路建設中?大量量推?廣及應?用,取得了了顯著的社會和經濟效益。
    案例名稱: 泰然.復合生物酶
    說明: 楚嘉復合生物酶來源于 ,是美國Nature Plus, Inc.生產的一種透明棕褐色液態復合酶制品,屬于生物酶類土壤固化劑,它是一種完全不同于傳統道路建材的革命性新型系列筑路材料,一種生物高科技產品。該類土壤酶由植物發酵而成,以溶解狀態摻入土中,使土體密實。在它的作用下,土壤中原有的物理、化學及結構變化的趨勢和速度,將發生巨大的改變。經過我們十多年來的引進研究后,在楚嘉復合生物酶中增加水泥或者生石灰粉后,可以對多種含粘土的土壤進行穩定。從而修正了泥土微觀層次的許多不利的結構與理化特性,經過適當的級配,達到道路要求的工程性能。因此,適當的泥土可以擺脫“低等級建筑材料”的尷尬地位,在眾多建設事業的廣泛應用中大顯身手。      與目前常規材料的筑路技術相比,可以顯著降低造價,有效緩解公路建設資金缺口巨大的難題,同時節約資源,減少CO?排放,從根本上解決了修路帶來的生態環境問題,是一種典型的“低碳公路”和“兩型公路”。 其優勢主要表現在:(1)路用性能好。復合生物酶對土壤有很好的穩定固化作用,完全 可以替代傳統的固化材料,復合生物酶固化土可以作為農村公路基層,也 可用于干線公路、城市道路的底基礎,滿足相應的強度要求。(2)造價低廉。與傳統筑路技術相比,生物酶固化筑路技術可節約資金10%~20%左右,具有顯著的經濟效益和社會效益;(3)施工工藝簡單。不需專門的施工機械,廠拌及路拌法施工 都滿足質量要求,施工進度快。(4)環保無污染。復合生物酶固化劑生產不排污,無污染,稀釋后 的固化劑溶液無毒、無害。生物酶筑路技術減少了碎石用量,從 而節約資源、能源,減少CO? 排放,有利于生態環境保護。(5)易于養護,資源可以循環利用。復合生物酶固化混合料本 身可以重復使用,同時復合生物酶固化材料可以利用廢棄的瀝青混合 料、混凝土板、建筑垃圾作為原材料來修路,實現資源的循環利用。
    案例名稱: 楚嘉.纖維聚凝土
    說明: 纖維聚凝土路面采用多元多次改性碾壓水泥混凝土技術,形成一種新型的路面結構,具有阻燃、抗滑、降噪、高韌性、抗沖擊、抗裂、耐磨等優良性能,廣泛適用于不同等級道路需要,是我國道路修筑領域里的一次技術革命。
    說明: 楚嘉.多彩纖維透水混凝土又稱多孔混凝土,無砂混凝土,透水地坪。是由骨料、水泥、增強劑、和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土,它不含細骨料,由粗骨料表面包覆一薄層水泥漿相互粘結而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結構,故具有透氣,透水和重量輕的特點。
    項目成果 Project achievement /
    2013 - 11 - 29
    ① 長沙市寧鄉縣的回龍鋪試驗路段,長度200m, 路面結構為18cm綜合生物酶基層+4cm聚凝土路面。2009年施工,至今已經使用7年多,路面狀況完好。②湘西花垣縣長度為8.9km的鄉道工程。在水泥混凝土路面上罩面4cm。2011年施工,至今已經使用5年多,路面狀況完好。③韶山村長度為1.5km, 路面結構為18cm綜合生物酶基層+6cm聚凝土路面。2011年施工,至今已經使用5年多,路面狀況完好。④湘潭市城市道路上完成了兩個試驗段。一個是在湘潭鋼鐵廠門前的重車路段,長度400m。一個是在一般道路上,長度200m。路面結構為兩層18cm綜合生物酶基層+12cm聚凝土路面。2014年施工,至今已經使用3年多,路面狀況完好。⑤湖南龍永高速公路連接線2km。路面結構為兩層18cm綜合生物酶基層+17cm聚凝土路面。2015年施工,路面狀況完好。⑥湖南永吉高速公路連接線18km。路面結構為兩層18cm綜合生物酶基層+12cm聚凝土路面。2016年施工,還未完工。
    2013 - 11 - 29
    抗折強度高比國家相應碾壓混凝土道路《規范》中最重要的“抗折強度”指標,提高20%-30%。高性價比同檔次道面投資節約近20%。耐久性好平整度好,一致性高綠色環保高性價比選擇常溫修建,沒有污染物揮發。行車噪音很低,路面摩擦力滿足使用要求,行車舒適。是取代瀝青混凝土路面的最佳選擇
    2013 - 11 - 29
    楚嘉?博菲特,研發之初,就專門針對載重、大流量交通的路面進行美化、強化,也是舊道路翻新的應用技術。博菲特與道路舊結構之間的粘接,可達到與舊結構“融為一體”的牢固程度。所以,可以滿足任何道路的載重、流量使用要求。就是在急彎、陡坡段修建3mm~5mm的厚度的減速帶,也輕松勝任。故而,楚嘉?博菲特道路薄層罩面有強大的路用性能和生命力。
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    國際動態 International trends 公司著?力力于修建環保、低成本、?高質量量道路路,并積極在中國?土?木?工程建設上的推?應用。在未來的事業發展中,我們將繼續銳意進取,開拓拓創新,與各位同仁?一起,創造更更加輝煌燦爛的明天。 了解更多 +
    2013 - 12 - 11
    點擊次數: 79
    越來越多的中國人享受到家門口高速公路的便利。交通運輸部最新公布的數據顯示,目前,我國高速公路已覆蓋約98%的城鎮人口20萬以上的城市,全國高速公路通車里程達到13.1萬公里,位居世界第一。交通運輸部綜合規劃司巡視員任錦雄14日對記者表示,國家高速公路骨架網絡正加快貫通,“待建里程不足5%”。由交通運輸部組織的京新高速暨國家高速公路網建設成就主題采訪活動14日在內蒙古巴彥淖爾啟動。任錦雄對記者說,高...
    2013 - 12 - 11
    點擊次數: 70
    京新高速公路內蒙古臨河至新疆哈密路段15日實現聯動通車。交通部表示,“十三五”末期我國高速公路主線將基本貫通。據央廣網15日消息,京新高速全長2700多公里,連接北京、河北、山西、新疆等6個?。▍^),是我國里程最長的高速公路項目。交部綜合規劃司巡視員任錦雄介紹,隨著京新高速內蒙古臨河經甘肅白疙瘩、新疆明水段到哈密段今天實現通車,標志著北京至新疆已經實現全線高速,將進一步加強我國北方地區東、中、西部...
    2013 - 12 - 11
    點擊次數: 67
    2013年10月,隨著扎墨公路的正式通車,西藏墨脫縣告別了不通公路的歷史,中國至此真正實現了縣縣通公路;    2014年12月,全長1966公里的滬蓉國家高速公路全線貫通,我國又迎來一條貫穿東中西的交通大動脈;    2015年11月,云南貢山獨龍江公路的竣工,讓獨龍族同胞實現了祖輩難圓的夢想,再不用因大雪封山隔絕外界半年之久……    ...
    2013 - 12 - 11
    點擊次數: 68
    【中國瀝青網新聞資訊】 中國政府高度重視并且積極推進交通運輸業的發展,在有關各方的共同努力下,中國的交通運輸業得到了快速的發展。 在基礎設施方面,截止到2016年底,中國綜合交通運輸網絡總里程超過500公里,鐵路運營里程達到12.4萬公里,其中高速鐵路里程達到2.2萬公里以上;公路總里程469萬公里,其中高速公路通車的總里程達到13萬公里;港口一共有18000個,其中萬噸級以上的泊位達到2221...
    2013 - 12 - 11
    點擊次數: 57
    【中國瀝青網新聞資訊】    2017是基礎設施建設改革爆發年,根據基建通預測基建領域將可能會發生以下16個重大改變:    1.基建投資仍是主要手段,且投資規模將達16萬億    目前多個省份2017年重大項目投資計劃密集出爐,數額從千億到萬億不等。例如廣東擬安排省重點項目年度計劃投資5200億元,將比上年增加200億元;陜西省年度...
    2013 - 12 - 11
    點擊次數: 58
    【中國瀝青網新聞資訊】4月3日,港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程——拱北隧道的最后一層實現貫通,這也標志著這個世界最大的斷面公路隧道—港珠澳大橋珠海連接線進入沖刺階段。 拱北隧道是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程,是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道。拱北隧道采用雙向六車道設計,全長2741米。由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連接而成。 報道稱,隧道地處類...
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    湖南湘銀河傳感科技有限公司
    發布時間: 2014 - 11 - 12
    湖南湘銀河傳感科技有限公司
    楚嘉科技
    發布時間: 2014 - 11 - 12
    楚嘉科技
    嘉順工程
    發布時間: 2014 - 11 - 12
    嘉順工程
    華順建設
    發布時間: 2014 - 11 - 25
    華順建設
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